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《民航安全管理》以培养职业能力为核心，内容深入浅出，通俗易懂，理论联系实际，既介绍了民航安全管理的基本知识，也特别**了公共航空运输、民用机场、空中交通服务、航空维修和航空安保的具体安全管理要求，具有实用性、适用性和性，内容丰富、结构清晰、图文并茂，各类相关案例有详细的讲解，易于教学和*。 本书根据知识的层次性、能力培养的渐进性，遵循难点分散的原则，合理安排各章内容。本书在系统阐述民航安全管理的基本知识和民航各系统航空安全管理要求的基础上，还配插了大量的图片和教学案例，每一章后面均配有相应的思考题供学习者自检
和亚（线粒体膜、微粒体、细胞核膜、小囊泡膜）总称为生物膜。生物膜主要由蛋白质（60-75%）与不连续的脂质双分子层（25-40%，主要是磷脂）所组成。蛋白质分布在脂质层的两侧，有些则嵌入膜内部。膜上有膜孔（直径约8Å）及转运系统。由于生物膜主要由脂质构成，故脂溶性药物；由于具有膜孔，所以水及水溶性、非极性小分子药物也能通过；由于有的转运系统，所以水溶性大分子物质也能选择性地通过生物膜。

主动转运需要耗能，能量可直接来源于ATP的水解，或是间接来源于其它离子如Na+的化学梯度。主动转运可逆电化学差转运药物。这种转运对体内代谢物质和递质的转运以及通过干扰这些物质而产生药理作用的药物有重要意义。有的药物通过元细胞、脉络丛、肾小管细胞和肝细胞时是以主动转运方式进行的。
易化扩散（facilitated diffusion）：易化扩散与主动转运不同的是不需要能量，不能逆电化学差转运，所以实际上是一种被动转运。易化扩散可以加快药物的转运速率。经胃肠道吸收、葡萄糖进入红细胞内、甲氨蝶呤进入白细胞等均以易化扩散的方式进行。

绝大多数药物属于弱酸性或弱碱性**化合物，在体液中均不同程度地解离。分子型（非解离型，unionized form）药物疏水而亲脂，；离子型（ionized form）药物极性高，不脂质层，这种现象称为离子障（ion trapping）。药物解离程度取决于体液pH和药物解离常数（Ka）。解离常数的负对数值为pKa，表示药物的解离度，是指药物解离50%时所在体液的pH。各药都有固定的pKa

牛津大学荣休院士、中国艺术史迈克尔·苏立文，以他的深厚学养和数十年心血累积而成《中国艺术史》，其阐述既不西方本位，也不囿于中国传统，从不故作高深，也没有炫耀知识的虚荣。他提供给我们的不仅仅是知识本身，更是一种融会贯通的文化视野，将各种不同艺术形式置于大历史环境中交相观看并体会的胸怀，是对中国艺术演进脉络的整体梳理和把握。
民航安全技术管理为培养面向民航机场安全技术检查、消防护卫、安全运行、应急救援等岗位的高素质专科人才，毕业生主要适宜从事航空港安全管理等工作，也适宜从事航空地面服务等工作。本学生主要接收公共英语、公共安全基础、行业英语、高为旅客辨识、安防服务技能、安防工程、安防业务实训等知识模块课程培训。此外，学生还接受机场安全检查人员技能培训，合格者可获得民用航空局颁发的初级安检员书。
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